本日は、S2000のブレーキローター研磨

程度良好な車両です。☆彡

早速、ブレーキローターの取り外し作業

ヒートクラックはフロントローターに多く見受けられます　(´;ω;｀)

レコード盤状態になっちゃってます　

こんな状態のブレーキローターが・・・

　　　に仕上がります

新品ローターではありません　

研磨でここまで仕上がります　

ブレーキキャリパー清掃はサービスです　

皆様も、ブレーキのお手入れいかがですか～

今回は、インテグラ　タイプR　DC5

各部のリフレッシュ

エンジン＆ミッションのオーバーホールはナシです。

ミッションを降ろして～

ダンパー　アーム類　　ハブ　　その他

諸々　取り外し作業からスタートです。

まずは、取り外したダンパーの画像から

ハブ

フロント　アーム

抜き出したブッシュ

リア　アッパーアーム

リア　アーム

ここから　⇓　⇓　⇓　NEW

車高調＆リア・アッパーアーム

リア　アーム

マフラーも、サビ除去作業～耐熱塗装

（新品マフラーではありません。）

エンジンマウントは新品へ交換

⇓　⇓　⇓　フロント　サブフレーム

ビフォ～アフターでご覧ください。

 

 

 

 

 

 

　　　これを

サビ除去作業～塩害防止塗装仕上げ

⇓　⇓　⇓　こんな感じに仕上げました　

⇓　⇓　⇓　バックパネル

ビフォ～アフターでご覧ください。

⇓　⇓　⇓　ここまで頑張りました～☆彡

バルブクリアランス調整

スプールバルブも新品へ交換

ラストは、クラッチカバー・クラッチディスク・フライホイール

EXEDYの商品です。

⇓　クラッチカバーです。　NEW⇔OLD

NEWカバーの表面です。　⇓

NEWカバーの裏面です。　⇓

OLDカバーの表面です。　⇓

OLDカバーの裏面です。　⇓

⇓　クラッチディスクです。　NEW⇔OLD

NEW　ディスクです。　⇓

OLDディスクです。　⇓

こんな感じになってました・・・

フライホイールです。　NEW⇔OLD

NEW　⇓

OLD　⇓

こんな感じになってました・・・

以上　こんな感じの作業内容でした。

再度、各部の締め付けトルクチェックを済ませて、

アライメント調整で完了です。

ありがとうございました。m(__)m